11月4日，记者获悉长赣高铁湖南段建设迎来重要节点。长沙境内一段21.5公里的施工区段内，全线桥梁的5093根基桩（桥梁的地下承重基础）已完成过半，项目正式从地下基础施工，逐步转入桥墩、桥面等上部结构建设阶段。
据了解，该施工段桥梁占比超过九成，长沙湘江铁路特大桥是全线的关键工程，其中主桥的78根基桩施工难度最大。这部分桥墩建在湘江深水航道内，桩体需要深深嵌入坚硬的花岗岩层才能承重；河床地质软硬交错、岩层倾斜，施工中容易出现孔位偏移、塌孔等问题。同时施工区域紧邻正在运行的石长铁路复线，最近处承台间距仅15.57米，施工挑战不小。面对考验，项目团队针对性优化施工方案。邻近铁路的区域定制了矮机身的专用钻机，从设备上避免机械侵入铁路安全范围；现场实行“一机一人”专人盯守，全程管控作业边界；江面施工24小时轮班，实时把控钻进速度、泥浆指标等关键参数，确保每根基桩的施工质量。
今年1月，湘江特大桥主墩首桩正式开钻，78根主桥桩基已于7月全部完工，较计划工期提前完成，也为全线基础施工腾出了设备和人员力量。眼下四季度项目正稳步推进承台、桥墩建设，为长赣高铁按期建成、完善区域高铁网络、便利市民出行夯实基础。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠
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